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IT 之家 11 月 11 日音信，特斯拉的外交媒体帖子激励了好意思国国度公路交通安全科罚局（NHTSA）的担忧，因为这些帖子与特斯拉声称的"驾驶员需恒久保握对车辆的适度"的官方声明相矛盾。

NHTSA 官员 Gregory Magno 在 5 月份的一封电子邮件中指出，特斯拉的外交媒体账号，尤其是 X 平台上的账号，曾转发或点赞了一些展示"驾驶员分神活动"的帖子，尽管特斯拉一直强调其车辆并非全自动驾驶。

Magno 暗示，看到特斯拉共享的视频的东说念主可能会误觉得他们不错购买具备"十足自动驾驶"功能的车辆，尽管特斯拉在其官方网站上明确暗示其车辆无法十足自动驾驶。对于 Autopilot 功能，特斯拉的官方声明指出：" Autopilot 是一个援手驾驶系统，仅供驾驶员在全神灌注的情况下使用。它不会将特斯拉酿成自动驾驶汽车，也不会使车辆自主驾驶。在启用 Autopilot 之前，您必须答允‘恒久将手放在倡导盘上’并‘恒久保握对车辆的适度和包袱’。一朝启用 Autopilot，系统还会发出越来越强的视觉和音频警告，教唆您将手放在倡导盘上。如若您反复疏远这些警告，您将被锁定，无法在该行程中使用 Autopilot。您不错随时通过转向、踩刹车或使用巡航适度杆来停用 Autopilot 的任何功能。"

特斯拉的" FSD "套件不再需要之前的"强制干预"功能，但会监控驾驶员的眼睛，确保他们在疑望路况。

IT 之家疑望到，NHTSA 一直对" FSD "套件保握温和体育游戏app平台，10 月中旬，NHTSA 文书对特斯拉车队中约 240 万辆汽车伸开打听，以打听四起触及" FSD Beta "或" FSD   Supervised "情势的交通事故，这些事故均发生在能见度较差的路段。